Dalí será trasladado tras la explosión de los restos del puente

Dali, el buque portacontenedores que quedó varado bajo los restos del derrumbado puente Francis Scott Key en el puerto de Baltimore, podría ser reubicado después de que parte del puente caído fuera volado en explosiones controladas después de las 5 de la tarde, hora local, del 13 de mayo.

Las autoridades de Baltimore decidieron utilizar explosivos para retirar los restos tras descubrir el cuerpo del sexto y último trabajador de la construcción que murió tras el accidente. El cadáver del trabajador José Mynor López fue recuperado el 7 de mayo.

La explosión controlada se retrasó durante el fin de semana debido al mal tiempo. Durante la explosión, la tripulación de 21 hombres de Dali, en su mayoría ciudadanos indios, permaneció en una parte protegida del barco.

Los funcionarios de la Guardia Costera de Estados Unidos dijeron hoy (14 de mayo) que esperan reubicar a Dali en otro lugar del puerto de Baltimore, posiblemente antes del 16 de mayo, para preparar la reapertura del puerto.

El contralmirante de la Guardia Costera de los EE. UU., Shannon Gilreath, dijo en una conferencia: “Después de hacer el corte de precisión, regresaremos y volveremos a inspeccionar el canal, así como también inspeccionaremos alrededor del Dali para asegurarnos de que no haya obstrucciones que surjan de ese corte de precisión que interferiría con el tráfico. Luego reabriremos el canal de acceso limitado al tráfico en ese momento en particular”.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. dijo que pretende reabrir completamente el puerto para finales de mayo. El gobernador de Maryland, Wes Moore, dijo en una conferencia de prensa que se espera que un canal de 50 pies de profundidad y 700 pies de ancho esté disponible para los buques a finales de mayo y que iniciará el camino hacia la reapertura total del puerto de Baltimore.

La reconstrucción del puente podría costar 1.900 millones de dólares y llevar al menos cuatro años.

Las autoridades municipales de Baltimore están demandando a Grace Ocean y al gerente de Dali, Synergy Marine, por daños y perjuicios, aunque las compañías han solicitado a los tribunales que limiten cualquier responsabilidad a 43,67 millones de dólares, basándose en la valoración de Dali y los pagos pendientes de flete en su último viaje.

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